在中国汽车工业蓬勃发展的浪潮中，合资车企如繁星闪烁，各自演绎着独特的发展轨迹。长安标致雪铁龙（CAPSA）曾怀揣着宏伟抱负和承载着中法两国汽车巨头的合作期望，踏入这片竞争激烈的市场，虽历经风雨，但其历程为中国汽车产业发展画卷添上了浓墨重彩的一笔，留下诸多值得回味与剖析的篇章。
20世纪末21世纪初，中国车市以令人惊叹的速度扩张，成为全球汽车巨头眼中的必争之地。法国标致雪铁龙集团（PSA），这个拥有百年历史底蕴、在欧洲市场叱咤风云的汽车制造商，一直觊觎着东方市场的巨大潜力；而长安汽车，作为中国汽车产业的中坚力量，扎根本土多年，深谙国情与消费者需求，麾下产品线覆盖广泛，却也渴望借助外力迈向更高端、更国际化的领域。
2009年11月10日，中国南方工业集团公司和中国航空工业集团公司重组中国长安汽车集团股份有限公司，新的中国南方工业集团公司持有77%的股权，中国航空工业集团公司持有23%的股权。这一重组为中国长安在汽车行业的进一步拓展奠定了基础，也促使其积极寻求国际合作机会。当时，中国长安与法国标致雪铁龙集团开始接触，商讨合资项目合作事宜，双方均有意在中国市场共同开拓高端汽车领域，以应对日益增长的市场需求和激烈的竞争环境。
2010年7月9日，时任中国南方工业集团公司总经理徐斌、副总经理徐留平率团访问法国标致雪铁龙，并在中法经贸合作论坛上，在两国领导人共同见证下，双方签订了合资合同，约定在深圳成立新的合资公司。这一重要协议的签署，标志着双方合作进入了实质性阶段，为后续的发展奠定了法律基础。
2010年8月26日，时任中国长安徐留平董事长与深圳市市长许勤签订战略合作协议，双方确定了战略合作关系，主要内容涉及汽车及相关产业。深圳市政府对该项目给予了高度重视和大力支持，将其视为推动当地汽车产业升级、提升城市经济竞争力的重要举措。此后，项目筹备组正式启动，各项工作紧锣密鼓地开展起来。2011年11月20日，以“创世绽放，荣耀未来”为主题的长安标致雪铁龙汽车有限公司成立暨奠基仪式在深圳观澜举行。其公司注册资本40亿元人民币，双方各占股本50%，新合资公司初期投资额84亿元人民币。长安标致雪铁龙深圳基地占地约130万平方米，计划建设两个整车工厂以及一个发动机工厂，同步建设的研发中心投资5亿人民币。公司确立了“行业标杆，国际领先”的企业愿景，致力于打造高品质的汽车产品，并制定了新能源汽车合作及自主品牌研发的发展规划。
2011年，长安标致雪铁龙合资公司在深圳应运而生，犹如一颗新生的种子，承载着双方对未来的无限期许。这一合作，不仅是资本与技术的交融，更是东西方汽车文化的碰撞。它旨在将法国精湛的汽车工艺、时尚的设计理念与中国强大的制造能力、广阔的市场资源完美结合，打造出能征服中国乃至亚洲消费者的精品车型。
合资公司成立后，将宝押在了标致雪铁龙旗下的豪华品牌——DS 上。DS系列车型在法国有着深厚的历史渊源，曾是总统座驾，象征着尊贵与高雅。2012年，首款国产车型DS 5正式亮相，瞬间成为车坛焦点。DS 5宛如一件从巴黎时尚秀场驶来的移动艺术品，独特的“Shooting Brake”（猎装车）车身风格打破传统轿车与旅行车界限。为契合DS品牌调性，长安标致雪铁龙在营销渠道构建上独辟蹊径。在全国一线城市繁华商圈布局品牌体验中心，摒弃传统4S 店单纯卖车模式，而是以 “法式生活体验” 为核心，打造集汽车展示、高端沙龙、时尚品鉴等多功能于一体的空间。销售顾问化身时尚生活顾问，向消费者讲述DS背后的历史、文化与设计故事，试图让每一位进店者沉浸于法式优雅，感受 DS与众不同的品牌魅力。
随着产品线逐渐丰富，DS 4S、DS 6 等车型相继推出，覆盖轿车、SUV细分市场，长安标致雪铁龙开启全面市场攻略。DS 6定位紧凑型豪华SUV，恰逢国内SUV热潮兴起，其兼具时尚外观、豪华内饰与轻度越野能力，搭载智能适时四驱系统，应对复杂路况游刃有余，吸引不少年轻精英消费者目光。然而，市场竞争残酷无情。一方面，德系豪华三强 BBA 在品牌认知度上根深蒂固，凭借深厚历史积淀、广泛产品线与庞大销售网络，牢牢占据高端市场主导；另一方面，二线豪华品牌如凯迪拉克、雷克萨斯等也凭借各自特色，或大打价格战，或强化服务品质，激烈争抢份额。DS 品牌虽有独特魅力，但在品牌推广深度、销售网络广度上渐显疲态，尤其在二三线城市渗透不足，部分消费者对其豪华定位认知模糊，销量增长未达预期，陷入瓶颈困境。