然而，就在乐视汽车一路高歌猛进之时，危机却悄然降临。2016年底至 2017年，乐视集团整体陷入严重的资金链断裂危机，乐视汽车作为乐视生态的重要一环，自然也难以独善其身。由于大规模的产业扩张、研发投入以及前期运营成本过高，乐视汽车的资金缺口不断扩大，多个在建项目进度受阻，供应商欠款问题频发，导致生产基地建设陷入停滞，新车量产计划一拖再拖。
与此同时，乐视汽车的信任危机也随之而来。外界对乐视汽车的质疑声浪此起彼伏，投资者对乐视汽车的信心受挫，纷纷撤资或减持乐视股份。消费者原本对FF 91的热切期待也逐渐转为失望，市场舆论开始对乐视汽车的发展前景持悲观态度。在这一艰难时刻，乐视汽车面临着生死存亡的严峻考验，不仅要解决资金问题，还要重塑市场信任，其发展之路陷入重重迷雾。
面对困境，乐视汽车并未放弃挣扎求生。一方面，乐视汽车开始积极寻求外部投资，贾跃亭远走美国，四处奔走为乐视汽车寻找新的资金注入。期间，虽有多家潜在投资者表达过兴趣，但由于乐视汽车复杂的债务问题和不确定的发展前景，最终大多投资意向未能落地。另一方面，乐视汽车内部也进行了一系列的调整与重组。精简人员架构，削减不必要的开支，集中资源保障核心项目的推进。同时，对旗下资产进行梳理整合，试图通过出售部分非核心资产回笼资金，缓解资金压力。在技术研发上，尽管资金紧张，乐视汽车依然坚持对FF 91进行优化升级，不断完善车辆的性能、可靠性以及智能驾驶功能，为后续量产做准备。
值得一提的是，2019年，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）宣布完成股权融资，获得了来自中国房地产企业恒大集团的巨额投资。恒大集团的入局，为乐视汽车旗下的FF注入了一剂强心针，使得FF 91的量产计划重新燃起希望。双方合作初期，进展较为顺利，恒大助力FF在美国内华达州的工厂建设，并加快了供应链整合等工作。然而，好景不长，双方在公司控制权、资金使用等问题上逐渐产生分歧，最终分道扬镳，乐视汽车再次陷入困境。