华夏帝国的法律法规从这个时候开始,被立法会重新梳理修订了一遍,很多不适合工业快速发展的部分被补充完善或者更换了条文,促进经济产业快速发展的新的立法不断颁布,华夏帝国的百姓经过几十年的普及教育和政策宣传,全民素质得到了极大的提升;华夏帝国的经济环境经过几十年的积累,资金、技术、管理都积累到了非常高的水准;华夏帝国的财政、金融、税收、交通、物流政策已经做好了更进一步的准备,现在就是华夏帝国推动全面工业化,经济贸易扬帆起航的时候了。
人民军海军加强了环球几大航线的巡逻监控,只要华夏商船通行的航线上,就不允许海盗团伙出没,华夏帝国海军联合欧洲各国以及其殖民地属国的力量,综合打击海盗力量,海上围剿海盗船只,陆上拔除海盗营地和眼线,保证海上贸易通道畅通无阻!这是华夏帝国经济起航的强有力保证。
陆上大通道全部都在华夏帝国的境内,除了边境线的防守加强外,沿线布置了很多骑警部队巡逻,列车上配置警察小队,保证客货运输安全,其他的铁路、公路支线仿照执行,具体配置人数根据实际需要调整。
华夏核心圈的内部贸易规模已经超过了对外贸易,除了利润率差距外,技术先进性和性价比都远超对外贸易,毕竟华夏帝国内部发展的先进性和需求比外部市场要高至少二个甚至更多层次,产品价值性能没有可比性。
华夏帝国核心圈的几条内部贸易航线持续快速发展,京师到天赐港、巴拿马、利马、的美洲航线,京师到台北、吕宋、爪哇、南疆、马六甲的南洋航线,京师到仰光、果阿、孟买、锡兰的南亚航线,京师到波斯湾、红海、苏伊士的西亚航线,还有京师以及各重要港口经过巴拿马运河、苏伊士运河两个大陆南端航线到欧洲各港口的远洋航线,全部都异常的繁忙,海盗被打的销声匿迹了,安全性大增,还不快快走几趟环球贸易,弥补一下过去的损失?
美洲东、西海岸沿线的贸易和华夏核心圈的内部循环贸易额度都是连续高速增长,远洋航行基本上开始都是轮船运输,至少也是飞剪船运输,速度慢的货船要么去进行蒸汽机、螺旋桨加装改进,要么就是改内部短途运输,时间要求不高,成本也说的过去,当然也有干脆卖到造船厂拆除的,买一艘新型飞剪轮船不要太好!连海军运输舰都不一定跟得上,那速度就是一个字--快!基于华夏帝国与欧洲帆船制式的差别,欧洲商行购买华夏帝国民用货船的反而不多,倒是对人民军海军中西合璧式的纵帆船运输船很感兴趣,大肆采购退役的人民军运输帆船,因为速度要比自己造得快的多!