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车型包括轿车、越野车、商务车及皮卡四大类，综合评估远超90年代同期水平。
"看来接下来一年得投资一家汽车公司了。
"何雨柱心中盘算。
首先，下月就把摩托车发动机公司整合成汽车公司，同时生产汽车和发动机。
其次，还需收购一家濒临破产的小型汽车企业，以获取一定技术基础，毕竟不能凭空造车。
首批汽车会在【香了个江】试销，再视情况开拓海外市场。
当然，他的首要目标是国内市场。
国内首辆合资汽车诞生于1983年，桑塔纳作为首款合资轿车下线，但最初国产化率仅2.7%，大部分部件仍需进口。
1996年，桑塔纳的国产化率突破90%，零部件产业迅速崛起，推动国内汽车工业步入高速发展阶段。
如今，大众在国内市场依旧深受欢迎，因为它是中国最早的合资品牌之一。
即便在全球范围内，大众一半以上的销量依然来自中国。
这充分说明了中国市场的重要性，也预示着未来更多国际车企需要更早布局国内市场。
当年汽车价格极高，1985年桑塔纳的售价高达20多万元，对普通家庭而言近乎天价。
若按当时最低标准估算，这笔钱相当于今日的5000万元以上。
因此，造车与卖车曾是极高的利润来源。
何雨柱同样渴望挑战其他汽车巨头，目标是跻身全球十大汽车制造商之列。
他的商业蓝图包括汽车、通信、手机、芯片、电脑及软件六大领域。
若条件允许，他还考虑涉足航天领域。
一个月后，何氏通讯科技公司董事长宣布成立龙腾汽车公司，并计划将其与旗下摩托车发动机制造公司整合。
这一消息震惊了舆论界：
“何雨柱要进军汽车行业？”
“他有核心技术吗？”
“汽车技术都掌握在国外企业手中，他们可都积累了几十年甚至上百年的经验。”
“他凭什么参与竞争？”
“是不是盲目扩张？”
“估计会损失惨重吧。”
“有钱任性啊！”
尽管外界普遍质疑，三个月后，何雨柱成功收购了一家濒临破产的海外车企，并正式宣布造车计划启动。
转眼间，又过了一年。
这一年，何雨柱的龙腾汽车公司推出了两款新车：一款是紧凑型轿车华夏豹，另一款则是中型轿车华夏虎。
未来，还将推出大型轿车华夏龙，定位为豪华车型系列。
即便华夏龙初期可能销售不佳，但何雨柱依然决定推出这一高端序列，以塑造品牌形象。
目前，市场上的主打车型是华夏豹和华夏虎。
在新车发布会上，会场内座无虚席，各大媒体蜂拥而至。
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