人生的考公路大概就此结束了，感觉浪费了这三年的时间、金钱和精力。
从成绩出来到现在悲伤了几个月，这几个月我也一直在思考考公失败后的出路，毕竟一家之主还得承担起养家糊口的责任，之前的积蓄在这三年中花得也差不多了。
今天倾述出来，也希望为自己的考功画个圆满的句号。
悲伤，留在过去，希望，在未来！
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亦晓说:
很感谢这位读者的信任，需要倾述时刚好碰到了这个公众号。
听完他的倾述，我觉得任何的安慰都很无力，也不知道从何安慰起，只能当个树洞耐心倾听。
就像他说的，让时间慢慢去淡化这段悲伤，然后从头开始。
但在他的故事里，能提取到这4点对大家有用的启示：
一、 35岁是大部分人考公的分界线。
这两年有部分地区放宽了年龄限制，于是很多人将这个等同于“公务员所有岗位可以考到40岁”。
但实际上，只有部分省的部分岗位，针对硕士、博士才放宽到40岁。
本科毕业的，35岁就是最后一年了，即便是硕士、博士，如果不是那些特定岗位，35岁也是一条红色分界线。
过了35岁，基本就与体制无缘，所以不要抱着“来日方长”的想法，觉得时间多着。
二、 土木工程这个专业，在公务员考试里挺有优势的。
在国家对“交通强国”战略的重视程度持续加深下，不少省市都加大了在交通领域的投入，因此需要大批相关的人才。
发改、城建、交通、财政等部门近几年都有招土木相关专业的公务员。
而这个专业偏理科，考试的分数相对没那么卷。
之前我分享过，我队友就是土木工程专业，笔试成绩比我少8分+上岸的。
他考的是城管局的拆迁部门。（我至今都想不通，拆迁为什么招土木工程专业的）
所以，如果你学这个专业，不一定就只是盯着那些路桥公司、咨询公司，考公也是个出路。