“好的，就这样办。”
霍领袖提供的这个消息，对子慕来说确实是一个好消息。
克尔曼离扎丹黑不远，有铁路线连接，甚至可以直达奎达，正好在中巴经济走廊覆盖范围之内，是一个不可多得的机会，有投资价值。
霍领袖走了以后，子慕将消息传递给了吉云，让他做好准备。
刚要和古勒尔联系，没想到古勒尔已经到了门口，子慕知道事情成了。
最后，两人商定了成立合资公司的细节，古勒尔占股百分之二十，由暮云公司出面进行矿山开采和经营。
事情谈妥以后，子慕便飞到恰尔巴尔，开始了他的油料作物交割，一直待了四天后，才到了吉赞港，汇合了阿济兹后，直飞科诺。
其实，现在暮云公司在塞拉利昂投资的最大项目是唐克里里铁矿，它是由暮云公司和山东钢铁合资的，暮云公司占股百分之七十五。
但是，由于暮云公司人才紧缺，只派了一名总裁，其他都是由子慕通过柴斌让商务部协调国内的一个专业团队来管理运营，现在已经开始运作。
原来，非洲矿业在塞拉利昂投资建设了一条单线窄轨铁路，该条铁路从唐克里里铁矿到佩佩尔港，全长205公里，负责运输唐克里里铁矿的铁矿石和矿区物资。
目前，暮云公司已经与塞拉利昂政府签署了该铁路的租赁协议。
唐克里里矿区有完善的采矿、选矿、洗矿设备。
暮云公司入主后又新建了粗碎站、粗矿堆场、中细碎车间、筛选车间、粉矿仓、磨磁车间、废石堆场及配套的电气、自动化线路管线等。
大大地提升了唐克里里铁矿的生产能力，预计再过不长的时间，第一批铁矿石就该发运回国了。
项目运行正常，子慕也没有投入太多的精力。
科诺矿区则不一样了，万事开头难，一切都是从头开始，而且都是经过子慕的手，建立起来的，浸入了他太多的心血。
因此，几乎每一次到塞拉利昂，他都会到科诺矿区跑一趟。
不过，矿区的发展，每一次都能给他带来不一样的惊喜。
现在的矿区已经自成一体了。
长一百多公里，宽四十多公里的矿区里，发现的大大小小的五十多条矿脉已经全部进入开采阶段。
由于，子慕说过自己每三个月要来收集一次矿石，先不要考虑矿石运输的问题，现在开采出来的矿石都堆放在各矿的料场里，满满地到处
都是。
居民点已经发展成了十几处，其中有三处已经具备现代城镇的规模，街道整齐，功能齐全，管理有序，让子看的十分高兴。
“恩海，水泥厂，电厂建设的怎么样？”
“建了一座小型的火力发电站。