矿石开采出来以后的运输问题，首先就是一个大问题，虽然从大红柳滩到和田直线距离只有一百多公里，但由于地形的限制，现在的公路里程数是七百多公里，成本增加不说，又增加了多少不确定的风险。
直接冶炼，又不适宜人居住，而且没有电力，思考来思考去，他渐渐地形成了一个自己的布局。
主要思路有这么几个方面。
首先，利用空间能力尽最大可能恢复大红柳滩的生态，确保住的人生活无忧。这个事情已经做了，他将生活区建设地上一层，地下两层的目的，就是让居住在这儿的工人能够少受风寒的侵袭，而且，准备好了用柴油烧锅炉取暖的准备。
其次，与和田市政府合作在和田建设冶炼基地，甚至投资了一座水电站，这个已开始建设。
三是建设和田与大红柳滩直达公路，缩短运输距离，反正自己有钱，修条路还是没有问题。
四是将兵站给养的事接了下来，这样运送物资的成本就会大大缩小。
为此，他先后和蓝司令密谈过好几次，目的就是要把企业的建设发展和国家的国防建设联合起来。
现在效果还是不错的，当自己将思路和蓝司令沟通后，得到了蓝司令的大力支持。
否则，谁想在大红柳滩建基地就能建的？而且，水电站的开工，直升机的购买、与和田市的战略合作，如果没有军方的介入速度会这么快。
哈尼自从被任命为西部矿业公司总经理后，工作很积极。已经与和田市达成建设冶炼基地的框架协议，同时还购买了一万亩地准备种植葡萄，建葡萄酒厂，这是子慕征询谷露意见后做的安排，当然这个不属于矿业公司。
修路的事，已经委托和田市交通局进行招标设计，他只要求在一年内通车。
“雏凤，可不可以设计一批七十吨以上的无人驾驶自卸车、挖掘机和运输车？”子慕一回到基地就问。
“那没啥难度，现成的思路，将控制系统和机械部分重新设计、总成一下就行了。”雏凤就像葫芦一样，似乎没有他干不了的事。