就连日本也是从4台5万马力的特1型进步到阳炎级的马力级，天津风上还实验了2万马力的锅炉，最终成为了翔鹤的动力系统。
到了岛风上，三台新型试验型ロ号舰本式重油专烧水管锅炉过载时最大可产生匹轴马力（标准运作为匹轴马力），在1943年4月7日的过载全功率试验中，排水量2894吨的岛风在过载条件下跑出了40.9节的高航速。即便船厂在试车时并非常规的2/3战斗状态，而是更轻的1/2状态，燃油和弹药搭载少了六分之一，放水放出个濑户内海，成就了他们口中的最速のつむじ风。
德国人在二战锅炉竞赛中输的一塌糊涂，各参战国中基本稳居倒数第一，以至于后期的1942B型与1944型上直接使用8台一万马力的柴油机了事。
但德国的柴油机则不同，他们的舰用柴油机运行稳定，体积较小，十分适合当下的飞虎军海军使用。
既然锅炉已经选择了意大利产品，柴油机选择德国也不是什么不可以接受的事，只不过要注意转手交易，规避条约的限制。
严夏通过荷兰LVS公司向德国的各大发动机厂商发出竞标，最终，宝马厂通过赠送一条摩托生产线外加单独设计一款摩托成功吃下这个订单，而按照刘瑞设计出来的挎斗摩托国内生产版本名为——江淮750，宝马R75提前十年出现了。
在得到了德国大马力舰用柴油机的支援后，海军05型炮艇最终走下绘图板。
05型长39米，宽5.3米，吃水1.5米，排水量达到110吨，采用高速滑行艇线形，4台由宝马授权生产的高速柴油机两两一组使用，两轴两桨，5200马力，速度为30节，在采用压浪板设计后，速度还提高了0.6节。
总体结构是十分经典的平甲板构型，甲板下分为十个舱室，在小巧的舰桥上设置有海图室、艇长室、无线电室，顶部则是露天驾驶台与指挥所。
武备为两座双联装70倍径40毫米速射炮，两座双联装20毫米速射炮，还另有数个机枪支架，可以依情况加装点30或点50机枪，尾部还设有导轨，可以携带6到8枚水雷，可以说是长江上的火力刺猬。
首艘05型炮艇于1927年元月下水，次月服役，在摸清楚生产流程后，太平造船厂可以做到月初下料，中旬开始分段对接，安装武器设备，月末下水试航服役，一次同时开建两艘，为安庆、池州、太平海军分段水警区源源不断的提供炮艇。