太阳直射光已经从北回归线，逐渐南移，夏至已然过去，日子逐渐进入了七月份，这正是早稻收获的季节。
福州的码头现在已经焕然一新，大大小小的货轮进出着，外海还有十几艘商船正在排队准备进入。
但很可惜，港口内的拖船已经是满负荷运行了。
塔吊师傅手脚并用，以最快的速度装卸着船上的货物，这正是从四月份开始的劳动竞赛的一部分。
在这几个月中，福州港的货物吞吐量稳步提升，但还是无法满足整个地区的进出口需求，以至于福州的福清县现在开始新修新的码头，准备将海坛岛以内的海域作为一个大的湾区来使用。
当然，这个计划很长远，大概还需要2到3年才能投入使用。
现在只能够依靠着三班倒的装卸工人，引水员和司机了。
而在外海的洋面上，一艘被漆成淡灰色外壳的军舰正在准备入港，她的身旁还有两艘更加小巧的军舰。
样式上都是长艏楼型，整体舰型设计十分干净利落，简直就是按照邓恩曲线设计出来的船舶典范。
在造船业中，力线是引导我们注意力，并把船统一成一个结构整体的线。
这些线大部分都处于结构表面上，但也可能处于内部结构之中。
力线给人以一种速度感，还是雄伟的感觉，取决于力线之间的相互配合情况和线条的使用类型。
而邓恩曲线则表示，沿着船长方向上层建筑的最佳分布将视觉的聚焦点集中于船长的1/3处，也就是将舰艏和舰艉画出的弧线与整个舰体1/3处呈焦点收束。
这三艘船的设计师均是毕业自曾经的江南船政学堂，现在被并入金陵大学的船舶设计系，曾经在江南造船厂中担任舰船总设计师的叶在馥。
他被严夏晓之以理动之以情，加之目睹了许家的管理无能，最终选择前往中央船舶设计所工作，主持大小舰艇的设计，还要给舰船学院的人上课。
不光是这两型军舰，除了一开始的20吨，30吨，50吨级炮舰之外，整个安徽海军的舰船设计均系出自他的手，或者由他指导设计。
可以说他一个人撑起了整个飞虎军海军的舰船，就连英国方面的舰船设计师也对这位才华横溢的年轻船舶设计师大加赞赏。
还提出了想要挖他前往英国皇家海军部就职，可以在斯科特船厂，埃贝尔莱德船厂，朴茨茅斯船厂，豪森莱斯利船厂等着名英国船厂中随意挑选自己的供职单位。