郄龙果断操控飞机继续向上爬升，很快就超过了四千米，感觉相当轻松，发动机的动力也很充沛。而两架巡逻直升机则明显跟不上了，无法越过四千米的高度，眼看固定翼螺旋桨飞机越飞越高，毫无办法。可他所驾驶固定翼螺旋桨飞机属于老旧型号，机龄超过了十五年，之前刚发生过故障，否则也不会停在冰碛湖机场的机库里过夜。
他不知道该飞机刚发生过故障不久，一心想尽快摆脱两架巡逻直升机的纠缠，不断向上攀升，至少要达到四千五百米。他不时注视液晶显示器上高度数字眼看接近四千五百米时，机身突然发出异响，听上去像是要开裂一般，情况不明。他立刻停止爬升，并适当降低高度，先稳住的当前情况再说，防止继续恶化。
可不等他采取进一步的措施，驾驶舱内液晶显示器突然黑屏，发动机动能锐减，飞机顿时下坠，极为突然。他不清楚发生了什么，遂竭力握住操控杆，试图控制飞机下坠，却毫无用处，完全处于失控的状态。他保持应有的冷静，继续握住操控杆，不断试着重新控制飞机，可后者一点反应也没有。
好在飞机的发动机始终在工作，并未停止，只是动力衰减的很厉害，原因不明。郄龙判断问题应该是出在高度上，飞机理论升限和实际升限是有很大差距的，尤其是老旧的飞机。无论机身、发动机和零部件，都有使用年限的，而这些问题从外表是看不出来的，当然也是最致命的。
塞斯纳飞机从四千米高空迅速下坠，高度很快降至两千米，却没有任何减弱的迹象，径直冲向下方山林。郄龙竭力想重新控制飞机，可始终没有效果，飞机完全处于失控状态，而且找不到具体原因。他虽然会驾驶该飞机，也能修理一些小故障，但液晶屏幕突然黑屏不工作，已经超出他的能力所及，根部不知该如何处理。
可是他没时间多犹豫，塞斯纳飞机下坠的速度非常快，估计不久就会坠毁在地面上，人机皆亡。他不久果断关闭电源和发动机，稍等片刻，重新启动，毫无效果，下坠的速度更快了。他保持冷静，继续关闭电源重启，反复试验，只是目前唯一的方。如果实在不行，他就只能跳机逃命了，但生还率不会超过20％。
他反复开关电源和发动机七八次后，驾驶舱液晶屏幕终于亮了起来，发动机也重新开始运转，似乎一切又恢复了正常。但飞机下坠的速度却没有丝毫停止，显然仍处于惯性下坠当中，同时也很难控制。他全力握住控制杆拉升飞机，液晶屏幕上高度数字迅速变化，从1200米转眼间降至800米，根本不是人力所能控制的。
他临危不乱，表现得异常冷静，始终紧握控制杆拉升，相信自己能行。他的坚持终于有了回报，飞机下坠至600米高度时，速度变缓，开始平飞，控制杆起作用了。他随即稳住飞机，继续平稳飞行，暂时没有拉升，防止再出现故障。他清楚两架巡逻直升机不会放弃追击自己，很快就会赶来，遂变向朝山区飞去，想利用复杂地形摆脱对手。