因为沙原很大，也不可能去哪儿都开冥界之门——特别是在死寂荒漠的范围之内，冥界之门是打不开的——所以这儿有一种专门建造的特种地形运输车。
这种运输车的车体长八米，宽四米左右，前方有一块突出的是驾驶室，后方则可以选择装上一个或是几个模块化的舱室，选择运送人员或是物资。
这种运输车比较有特点的是前进的方式，既不是轮子也不是履带，而是将一种螺旋状的空心金属转轮滚筒装在车身两边，通过两个滚筒同时向相反的方向旋转提供向前的动力。
这种结构使这种运输车几乎没有办法在正常的地形下行动，但是在沙漠、雪地和沼泽这种地方，却比轮式或是履带式的车辆要更加好用。
罗德在运输车的副驾上坐着，看着驾驶座上的司机两手分别抓着两根操纵杆来回推进拉回，时不时拨动一下面前的某个开关，看了半天也没看懂这种结构是如何控制方向的。
防卫军的武器研发部门现在正在尝试搞一种战车底盘，可以通过更换上方的模块化部件来改装成运输车、工程车、自行炮或是坦克，但是就争论是搞轮式还是履带式都用了不少时间，最后决定是一起搞，看看哪个更好用。
罗德是觉得没有必要搞模块化，运输车就运输车，自行炮就自行炮，不过这是专家和将领要考虑的事情，他一个不带兵上战场的确实不太适合插嘴。
总归是不太适合拿另一个世界听来的经验指导这个世界来做事，还是得实事求是，因地制宜。
说远了。
罗德扭过头，看向窗外，沙子被风卷起，噼里啪啦地打在运输车的外壳上，远远地能够看到在前方，那片白色的荒漠。
这让罗德颇为满意地点了点头。
这里是暴风壁，是死寂荒漠的最外层，当初第一次来这里的时候，这里的沙尘暴几乎常年不休，根本无法从外部窥视到内部的死寂荒漠。
而随着第一条魔力通道在死寂荒漠内部被连通，地脉流向被改变，原来的风沙也一下子减轻了非常多，甚至可以用肉眼从外面看到死寂荒漠内部了。
运输车继续前进，周围的黄沙也渐渐被白沙所替代，轻微的摩擦声从车身前方传来，这代表着周围的以太逐渐稀薄，车内的以太炉开始运转。
死寂荒漠到了。