在 1962 年这一年间，煤炭产量相较于 1961 年竟然大幅减少了整整 2780 万吨！更为惊人的是，如果将其与 1960 年那堪称巅峰的 3.97 亿吨相比，足足少了令人咋舌的 1.47 亿吨之多！
虽然1960年的煤炭产量是在大跃进中产出的，又一部分生产出来被浪费掉，但是煤炭产量出现如此巨大的下降，已经开始影响国民经济运行了。
面对如此严峻的形势，为了填补其他地区因煤炭产量急剧下降所造成的巨大缺口，铁路部门当机立断，迅速采取行动，全力加快绿都至迪化城之间铁路复线改进工程的施工进度。
他们深知，只有这样才能确保红旗煤田在扩大产能之后，可以将源源不断产出的煤炭顺利地运往急需能源供应的东部地区。
功夫不负有心人，随着铁路线路复线改造工程的圆满竣工，红旗煤田迎来了新的发展机遇。自 1963 年起，其产量便如脱缰野马般一路飙升，成功突破了 3000 万吨的大关。
时间来了 1965 年，此时绿都到迪化城的铁路复线改造也已全部完工，这无疑给红旗煤田的产量增长注入了一针强心剂。从此，红旗煤田犹如展翅高飞的雄鹰，彻底挣脱了种种束缚，产量节节攀升。
就在这一年，它的煤炭产量一飞冲天，一举突破了 6000 万吨的惊人数字！正是凭借着红旗煤田这一强大的产能支撑，1965 年全国的煤炭总产量得以再度突破 3 亿吨的重要里程碑，为国家的工业生产和经济建设提供了坚实可靠的能源保障。
原本要到1962年才结束的自然灾害却在1961年提前结束，使得兔子国有了充足的力量继续第二个五年计划，同时由于红旗煤田的建成，使得第二个五年计划能够顺利完成，避免原本历史中1963年到1965年的国民经济调整期的出现，使得第三个五年计划能够提前进行。
同时因为何雨柱带领红星机械制造厂的技术人员搞出来了柴油取暖炉大量出口到毛熊，使得兔子国有充足的能力偿还欠毛熊债。
特别是何雨柱带领红星钢铁厂在钢铁上的一系列成绩和越野车的投产，使得兔子国减少了原本需要从毛熊进口的物资，缩小了欠毛熊的外债规模。
于是在1960年和毛熊关系恶化后，兔子国很快就偿还完欠毛熊的2.06亿卢布的外债。而进入1961年后，当时国际共产主义运动发展形势的变化，毛熊需要兔子的支持，毛熊领导人苏穗宗为了缓和和兔子的关系，又开始放开对兔子国的军事援助。
于是兔子国果断抓住这难得机会，趁机向毛熊提出引进米格-21F-13飞机、安-12运输机、伊尔-14飞机三款飞机和相关的制造技术。