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农正声点头同意。
第二天，路北方便带着农正声以及省交通厅长齐明志，一起赶到锦江。
锦江，这座依水而建的城市，本应凭借水运优势蓬勃发展，却因内河航道淤积，大型货船难以通行，严重制约了当地的经济发展。
路北方一行顾不上休息，直接前往航道进行实地考察。站在航道边，只见河水浑浊不堪，河床上堆积着厚厚的淤泥，原本宽阔的航道变得狭窄拥堵。一些小型船只艰难地在河道中穿梭，不时发出沉闷的撞击声。
农正声蹲下身子，抓起一把淤泥，皱着眉头说：“这淤泥积年累月，已经严重影响了航道的通航能力。如果不及时疏浚，不仅会阻碍物流运输，还会对周边生态环境造成破坏。”
齐明志也指着远处被淤泥堵塞的支流说：“这支流一旦堵塞，就会影响整个水系的循环，导致洪水泛滥等灾害的发生。所以，这个疏浚工程迫在眉睫。”
考察一番后，路北方心里有了底。初步估算，锦江航道就有40多公里需要疏浚，总投资需20亿左右。按照省里和市里15%的配套比例，锦江需要拿出二到三亿的资金。
在随后与锦江市委书记杜文昭、市长莫怀仁的座谈会上，路北方神情严肃而诚恳地说：“杜书记、莫市长，省内河漕运疏浚工程是一项利在当代、功在千秋的民生工程。它不仅能改善锦江的航运条件，促进物流运输，还能带动相关产业的发展，为锦江带来更多的就业机会和税收收入。从长远来看，对锦江的经济社会发展有着不可估量的作用。”
“现在，中央拿出60%的资金，省里对这个工程非常重视，也打算拿出25%的资金。但是，仅靠中央和省里的力量是不够的，还需要市里共同参与。这余下的15%的配套资金，希望你们能从大局出发，积极筹措。”
然而，杜文昭和莫怀仁却当场向路北方叫苦。
杜文昭满脸无奈地说：“路省长，我们也知道这个工程好，但锦江的财政状况您也知道。这几年，我们在教育、医疗、基础设施建设等方面投入了大量资金，财政压力本来就很大。这二到三亿的配套资金，对我们来说实在是天文数字，一时半会儿根本拿不出来啊。”
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