“我说了，铝一定可以造的发动机的！”
作为工程师的李林在过去的几年之中，一直在尝试着制造“飞行的机器”，他们一直在研究制造架滑翔机，经过多年的实验，他们终于发现平衡性和轻量化对于飞机升空至关重要。
而飞行机器和滑翔机的不同之处就在于是它需要发动机，但是发动机马力小重量大，又导致飞机过重无法起飞，尽管他们重新设计了飞机的发动机，同样面临发动机过重的问题。
也就是在这个时候，李林把目光放到了铝上面，尽管铝的价格极其昂贵，但是在陛下的资助下，他们获得了大量的铝用于试验，不过一开始的时候，使用铝制造发动机的过程并不顺利，因为铝的强度不够，在应用上碰到了不少问题，于是他们就尝试着增加铝的强度，他们尝试的方式非常简单，类似于合金钢，通过添加其他金属获得铝合金，从而增强其硬度和强度，最终，他们通过添加约4%铜以及少量镁和锰，获得了一种新型铝合金。其硬度和强度都有所增加。
在使用这种铝合金制造曲柄，并且在汽缸顶盖和汽缸筒散热片使用铝铸件，汽缸筒的磨损面采用钢套筒的方式，成功在保持同样的50马力的情况下，把重量减轻了一半。
不过这台三缸发动机最大的问题就在其成本是——使用了超过10公斤铝，仅仅原料成本就超过一万元，但最重要的是……他很轻！
它很轻，完全可以安装到飞机上，最终让飞机依靠自身动力飞上天空！
“把螺旋桨装上吧！”
很快，木质的螺旋浆就安装到了飞机上，转动螺旋桨启动发动机后，强劲的风很从试车台上吹起，在过去的几年之中，为了能够让飞机飞上天，他们不断的研究改进飞机、改进发动机的同时，还不断改进螺旋桨，以增加效率以及推力。
感受着强劲的风力，冯凯笑着说道。
“这台发动机应该可以安装在“飞行者一号”上，禹朋，我们已试验了这么长时间，要不然咱们就检查一下，试试吧。”
听着冯凯的建议，李林思索了一会，然后说道。
“那就试试吧！”
“飞行者一号”是他们在六年式滑翔机的基础上进行经过修改调整机体重心结构后设计的飞机，和滑翔机最大的区别就是他留有发动机舱，只不过它过去从来没有起飞成功过，因为没有合适的发动机。
现在，随着这台铝制发动机的试验成功，他们终于有机会把发动机安装在飞机上。
与普通的滑翔机不同，它的机头内部有木结构的框架，那些框架里镶嵌有螺栓，发动机就是通过螺栓与飞机紧紧的联成一个整体。
按装这台重量只有几十公斤的发动机，很轻松，不过只是一会的功夫，发动机就安装完成了，把螺旋桨装好后，李林、冯凯和他们的助手、同事们，都用充满期待的眼神打量着空中的这架飞机。
“真的能飞起来吗？”
所有人的心里都在问着这个问题，在过去的几年中，他们已失败了太多次，现在面对这架“用金子制造的飞机”，他们感觉有那么一点紧张，但是在紧张之余，更多的是期待。
他们的理想能否实现，就看接下来的实验了，为了这一天，他们等待的实在太了。
/130/130491/31499199.html