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第684章 路网与人心(二)(2 / 2)

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会议结束,肖北站在窗前,看着楼下匆匆下班的人群。沧江纺织只是开始,后面还有更多类似的“硬骨头”。基层工作的艰难与复杂,远非几场发布会、几份文件所能涵盖。它需要智慧,需要勇气,更需要一种近乎笨拙的、一步一个脚印的坚持。

他知道,赵斌被抓,孙副书记暂时偃旗息鼓,但矛盾并未消失。新的谣言或许正在酝酿,新的麻烦必然会在某个角落等着他。然而,看着协作区日渐增多的灯火,听着手机里王志强兴奋地描述新工厂的见闻,肖北疲惫的眼神中,那份坚定从未动摇。

他拿起电话:“小周,通知交通局、城建局、协作区管委会负责人,明早八点,跟我去城北,现场研究协作区连接老工业区的交通路网改造方案!工人要就业,企业要物流,这条路,必须尽快打通!”基层的战场,永远在脚下,在那些亟待解决的、具体而微的难题之中。新的战斗,又将开始.....

清晨的城北老工业区,空气里还带着昨夜未散尽的湿气和淡淡的铁锈味。肖北带着交通局、城建局、协作区管委会以及北山县的负责人,站在一条坑洼不平、仅容两车勉强错车的旧路旁。

路的一侧是正在拔地而起的协作区现代化厂房,玻璃幕墙在晨光中熠熠生辉;另一侧则是大片低矮破败、墙皮剥落的旧厂区和家属区,沉寂而落寞。这条名为“北三路”的破旧通道,像一道刺眼的伤疤,将“新沧澜”与沉重的历史包袱割裂开来。

“肖市长,情况就是这么个情况。”

交通局长摊开图纸,眉头紧锁,“这条路是连接协作区、老工业区以及北山县进城的主通道,现状等级太低,路面破损严重,排水不畅,晴天扬尘,雨天积水,大车一过,周边居民苦不堪言。

按规划,需要拓宽到双向六车道,同步改造地下管网,接入协作区的智慧交通系统。难点主要在两方面:一是资金,初步估算至少需要1.5亿;二是拆迁,涉及沿线三十几户居民和两个小型作坊的搬迁。”

协作区管委会主任张涛补充道:“物流成本是协作区企业普遍反映的痛点。恒力精密的大型设备部件进来,凌云医疗的高值耗材出去,都得小心翼翼绕开坑,效率低风险高。这条路不打通,协作区的‘聚变效应’会大打折扣。”

北山县副县长李为民更关心民生:“肖市长,这条路也是我们北山几个乡镇进城务工、卖农产品的‘生命线’。路不好,老百姓出行难,农产品损耗大,直接影响脱贫成果巩固啊!”

肖北沉默地听着,目光扫过图纸上密密麻麻的标注,又投向不远处家属区阳台上晾晒的衣物,和几个在路边污水坑旁踌躇的行人。资金、拆迁、效率、民生…千头万绪,都压在这条路上。

“钱的问题,市财政挤一点,产业基金在支持基础设施改善方面有预算,可以出一部分,剩下的,交通局牵头,积极向上级交通部门争取专项补助资金!”

肖北定了调子,“拆迁,是硬骨头,必须啃下来!城建局牵头,北山县、协作区管委会、属地街道组成联合工作组,挨家挨户摸底,讲清楚修路的意义,补偿安置方案要公开透明,一碗水端平!既要依法依规,也要有温度,特别是对困难户、小作坊主,要帮他们找好搬迁后的出路!”

..........

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