“我们为排位赛做出了正确的决定，省下一套轮胎。”邓斯特说，“我们不能在排位赛中进入第三节排位赛，不能成为排位赛中的主角，但是今天你赢得了积分。”
“无论是在维修区，还是策略的制定，车队的工作都极为出色。他们说‘用这套轮胎再跑10圈’，我怀疑他们估算的圈速是不是过多了，但事实证明他们是正确的。”
邓斯特相信威凌需要借第六名的势头起动赛季攻势。
威凌在去年的车队积分榜中位居第六，上赛季的直接竞争对手奔麟，车队积分第五名在本赛季取得显着进步。
铜爵和北极星也迎来了不错的开局，而威凌当前只能在车队积分榜中位列第八。
“我们无疑是希望在锦城借助全新的空动套件获得竞争力。”邓斯特说，“我们需要启动我们的赛季，我们身边有许多人都获得了不错的积分，我们在西漠的状态需要得到保持。”
队友道建树因为受困于离合器故障，仅获得第12名。
“我的比赛几乎从一开始就宣告结束。当赛车移出车库到发车区的时候，我们发现了一些离合器的问题。”
“离合器不能正常工作，所以起步受到了拖累。防熄火系统起动了，在起步之后我几乎掉到了最后，就这样开启了一场艰难的比赛。”道建树说。
“这是一个艰难的周末，对于离合器问题我无能为力。我们必须进行调查，看看是什么原因，这是非常令人沮丧的事情。”
龙浩说，能够在4站比赛结束之后，只落后积分领跑者10个积分对他而言如同一个礼物。
龙浩曾在天南站的雨中混战中夺冠， 但是转战中海和西漠，奇迹无法再现。
由于L2212严重缺乏竞争力，锦城人在这两场比赛中，只拿到第九和第七名，特别是今天的西漠站。他的冲线时间足足比冠军安塞特晚了接近1分钟——57.8秒。
龙浩在赛后表示，考虑到L2212当前的竞争力，能够在4站比赛结束之后只落后领先者10分是不可思议的。锦城人敦促车队在比赛回到中洲后尽快提高赛车性能。
“4站比赛，有着100分的得分机会，只落后领跑者8分或者10分是不可思议的。”龙浩说道。
“有点像我们在前4站比赛中得到的礼物。我们很感激，我们欣然接受。但是将积分抛在一边，令车队担忧的是赛车的性能。这是我们从锦城站开始，必须提高的东西。”