2212年5月13日——周日，锦城大奖赛在惊呼声中落下帷幕：北极星车队车手纳马尔以黑马之姿横空出世，成为2212赛季第五个分站冠军。
这不仅是这位西集车手的首个分站冠军，也是北极星车队继2204年南湄大奖赛以来再次登顶。纵观整场比赛，轮胎策略的运用可谓举足轻重。
比赛开始时，在第11圈首次进站的雷之神车队车手龙浩赶超了杆位出发的纳马尔。
不过，从首次进站获益最大的非枭龙车队的成风莫属：在第14圈首次进站换上路耐银色硬胎之前，因犯规被罚至末尾发车的他已飞驰到了第四位。
比赛当日，天气凉爽，环境温度为23℃，赛道温度为32℃。
根据性能特点，路耐银色硬胎耐久性最强，成为许多车队的首选；黄色软胎性能绝佳，适用于排位赛或比赛的开端，因此正赛时每个车手都是以软胎始发。
纳马尔取胜的关键在于，第二次进站时，他比龙浩提前两圈(第24圈)更换硬胎。
这一策略使得他跑出了几个快速圈，并最终赶超了直到第26圈才二次进站的龙浩。
此后，比起同样采取三停策略的龙浩，纳马尔掌握了充分利用三停策略的主动权。
在最后一次进站后，纳马尔凭借银色硬胎跑完了25圈，并最终以领先龙浩3.1秒的优势斩获本站冠军。
整场比赛中，纳马尔和龙浩都以黄色软胎发车，以三套银色硬胎跑完全程。
锦城分站的季军是奔麟车队车手宁威，他同样采取了三停策略。
在最后一次进站后，他充分发挥了硬胎的优势，在最后10圈奋力急追，不断缩小与前两名的差距。
比赛结束时，宁威仅以不到1秒之差紧随其后。
尽管都采取了三停，宁威的策略内容却有所不同：比赛前半段使用了两套软胎，最后两停则都选用了硬胎。
与冠亚季军不同，成风采取了两停策略。
尽管杆位发车资格因犯规被罚，从最后一位出发的成风还是在第八位冲过了终点。
红虎车队车手安塞特采取了四停策略，包括一次通过维修区的处罚。
截至锦城大奖赛，安塞特与龙浩在总积分榜上并列第一。
自2183年以来，这是竞争最激烈的一个赛季，五站比赛五个不同的分站冠军，分属五支车队。