“老实讲，从第15位发车你最不会去想的就是登台。”彭赛奥在赛后的新闻发布会上说道，
“我跑的相当激进，比赛的第一节进展的相当好，停站非常顺利。同时比赛的第二节也非常，非常的好。”
“我们设法完成了一些超车动作，随后我发现我的轮胎退化并不是太高，我能够很好的保持住自己的车速，然后我设法超越了一些对手。”
彭赛奥自烈阳尾随龙浩亚军之后，已经连续多场比赛没有积分进账，今天是他本赛季第二次拿到积分，同时也是第二次登上奖台。彭赛奥感叹在过去的比赛中遭遇了太多的不幸。
“在度过昨天如此糟糕的一天后，对于车队而言，这是一个很棒的结果。”
彭赛奥接着说道：“我们的刹车系统遇到了大量的问题，今天能够站上奖台太棒了，这对于车队而言是个巨大的促进。”
“这是我自天南站后第二次拿到积分，同时也是第二次登上领奖台。
希望我们能够保持住这样的势头，我们在之前的比赛中真的非常不幸，比如楚州，再比如锦城。非常高兴能卷土重来，重新为车队站上奖台。”
马龙在华沃站再次遗憾退赛。银箭车队经理陈楚朗为赛车可调尾翼系统的故障向马龙表示道歉。
而马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人。
马龙近期状态很棒，在楚州站拿到杆位，但是因为赛车故障退赛。
马龙曾经七次获胜华沃站，结果周日的比赛因为赛车可调尾翼故障退赛。银箭赛车的可调尾翼系统因为失去液压而一直处在开启状态，无法闭合。
“他遇到了液压问题，可调尾翼开启出来，在比赛状态下我们无法修好，”陈楚朗赛后解释道。“我只能为马龙再一次遭遇机械故障退赛而表示道歉。”
马龙表示，他不会因为繁复的赛车故障而去指责任何人，并且鼓励车队要在下一站比赛做出反击。
“当然这很令人失望，但是你不能指责谁。事情发生了你就得接受。我知道车队已经尽了全力，这对他们的打击可能比对我还要大。我们将会在西仑做出反击。”
红虎领队霍诺安坚称，一度让安塞特尝试一停是冲击领奖台“唯一现实的选择”，因为无论如何让安塞特提前进站，都会导致他被奔麟车队的罗曼庭超越。
安塞特在一级方程式华沃站的比赛中从杆位起步，但是在完成一停之后，安塞特跌到了枭龙车队的成风和雷之神车队的龙浩身后。
比赛结束阶段，他一度计划采取与龙浩相同的策略——一停，结果发现轮胎退化严重，很快被2停出来的成风超越，只好在比赛还剩下7圈结束时再度进站。
这一决定，让他最终排在“死抗一停”的龙浩之前获得第四名。