为了提高公众对每款轮胎的识别度，轮胎侧壁的颜色标记将会加大加宽。
红色超软胎，适用于街道赛道。—— 相较于2211赛季，红色超软胎是四款干地胎中唯一保持配方不变的轮胎。同时，这款轮胎是街道或半永久性赛道的理想之选。
黄色软胎，更软且不易鼓包。—— 这款改良后的软胎非常适用于对轮胎磨损较低的赛道，除了提供多的灵活性外，还能快速预热。
白色中性胎，适用于各种路况。——该款极为多功能的轮胎适用于所有赛道条件，尤其是沥青和路况多变的赛道。
银色硬胎，虽硬却不失灵活性。—— 新款硬胎不仅可以确保最强的耐久性，还能将轮胎的退化程度降到最低。
此外，该款轮胎还对极端的赛道条件有着最佳的抵抗力。相较于去年的同款轮胎，本赛季的改良款较软。
蓝色雨胎。—— 在两款湿地胎中，相较于2211赛季，雨胎的变化最大。
以深槽为特色，此款蓝色雨胎看上去与乘用车轮胎相似，当赛车行驶速度为每小时300公里时，这款轮胎的排水量设计为60升/秒；
比普通乘用车在较低速度行驶时每秒10升的排水量高出6倍之多。
绿色湿地胎。—— 相较于雨胎，湿地胎的胎槽较浅，虽在排水性能上稍逊一筹，但对湿滑或半干的沥青路面来说，湿地胎却是最佳选择，而且性能表现方面毫不逊色。
新赛季一级方程式规则较之去年有了较大的变化，禁吹令的实施令车队在解决赛车尾部下压力方面遇到了麻烦，安全车规则的变化则给了领先赛车吃下定心丸。
1、禁吹令实施，两大超车武器保留。
今年仍然沿用去年的可调尾翼以及动能回收系统，但是去年红虎大获成功的强制吹气排气管被全面禁止。
大秦汽车联合会同时还禁止那些钻规则漏洞、试图通过对排气管的尾气再引流而达到强制排气效果的举动。
这一禁吹令会令赛车的尾部下压力减少很多，这也迫使各支车队的赛车研发转入其他的领域，但是核心仍然是提升赛车的下压力。
2、严禁更改引擎映射。
大秦汽车联合会还禁止车队改变引擎的映射，因为在去年就曾经发生过车队通过改变引擎的映射令赛车在车手松开油门的时候仍然让引擎排气的事情。
今年将全面禁止此类行为，但是据称银箭车队已经发现了赛车电控软件的漏洞从而可以进行引擎映射的修改。
3、前鼻翼规则催生遍地“鸭嘴兽”。
另一主要的变化就是前鼻翼的高度。