目前的规则规定，赛车底盘的前舱壁离地面的最大高度为62.5厘米，但是前鼻翼的某一段15厘米范围内需要降低到离地面55厘米，
因此围场内只有枭龙和追风两支车队的赛车没有出现阶梯式前鼻翼（阶梯式前鼻翼被形象地比喻为鸭嘴兽），其他的10支车队都是鸭嘴兽造型前鼻翼。
4、前翼导管显端倪。
目前，只有红虎和银箭车队研发了前进风口（红虎的研发处于领先），这套设备就是将前翼的气流经过疏导加速后吹向赛车的底盘，
这套设备很有2210赛季枭龙车队使用的导管的效果，但是目前实际使用效果还尚未得知。到了本周的揭幕战上将会一探究竟。
5、路耐引入更软轮胎。
路耐在2211赛季的处子秀很难让车手和车队满意，因为他们刻意将轮胎的寿命缩短，这令车手和车队在制定正赛战术时非常头疼，但是另一方面也提升了比赛的精彩程度。
今年他们将引入更软的轮胎配方，这样会令车手更难延长轮胎的使用寿命，他们觉得这样的轮胎战术更加考验车队和车手。
路耐想让观众更加清晰地分辨出不同质地的轮胎之间的差别。
6、安全车规则更趋完善。
车手在弯道中防守时只能进行一次变线，这一点与去年的规则基本一致。
当安全车出动时，所有被套圈车辆需回到车队尾部重新编队，这样就能够保证领先集团中没有慢车做夹心饼干的情况。
7、轮胎枪禁用氦气。今年将会禁止在轮胎枪中使用氦气，因为那样会让进站时间稍许变慢。
8、季中测试禁令松动。赛季中将会进行季中测试，大秦汽车联合会将测试时间初步定在今年的5月份在洛城。
之前大秦汽车联合会已将季中测试关闭长达三年之久，但是今年的季中测试将是给年轻车手适应赛车为主，也就是各支车队的青年车手计划。
9、一级方程式单赛季首次破20站。
今年一级方程式将重返的西漠，同时，一级方程式梦华站也将回归赛历，这也是一级方程式自2207赛季之后时隔4年重回梦华。
梦华站的回归也令一级方程式单赛季的长度首次达到20站之多。
2212来了。五位一级方程式世界冠军将同场竞技，前所未有。