和李盈这边的情况不太一样，中东反而推广不顺利。
毕竟那边的油价太便宜了，而且因为电动车崛起，肯定会伤害他们的利益。
王穹说道：“中东这边代理不太顺利，他们追关注的是我们没有对外出售的飞车。”
“而且只是少数人关注，就像是买奢侈品，大玩具这种...。”
陆恒已经收到小萨勒曼的信息了，他们对大规模引进电动车没太大动力，但飞车例外。
而且陆恒感觉他们更看重的应该是核心技术，将飞车的技术用在军事上。
小萨勒曼看过激光武器蜂巢使用，一直在想将这种武器采购回去，现在采购不到，先把飞车带回去，说不定就用来研发什么武器了。
那边很乱，陆恒感觉小萨勒曼就是想强大自己，想办法独立自主。
在陆恒看来完全没必要，再过些年机械飞升成熟，地球的格局会发生根本性改变。
出于这方面考虑，陆恒也就不在意相关技术出口了。
陆恒说道：“行吧，中东代理商想要购买飞车也没问题，价格20万美刀一辆，要多少有多少。”
可能这些飞车最后会改装成其他用途，那都无所谓了。
更高价格也不合适，小型直升机才几十万一架。
只有中型、大型直升机，那才会价格越来越高，像是贝尔 407XLp 直升机、阿古斯塔 AW109、AW119KX、AW119、AW139 等型号的直升机都需要几百万几千万rmb。
飞车使用场景还是很多的，陆恒估计中东土豪国家买回去，说不定要不了多久就看到新闻。
他们的巡警用车，就不是跑车巡逻，而是直接飞车巡逻了。
处理完新能源汽车的事，下午陆恒又前往化为。
陆恒不会换股，将拿出真金白银收购。
这些天专业人员也在对化为进行调研估值，原本按照正常发展，这时期的化为已经年销售额2200亿以上。
不过支撑销售额的是运营商业务，都是网络设备上的收入。
但这部分收入受到恒创通讯业务的冲击，在华国国内已经抢了大量订单，他们还要给恒创代工才能维持下去。
没有恒创它能估值万亿，现在自然不行了。
按照今年的预营收计算，营收连1000亿都达不到，业务还在不停萎缩。
最后陆恒准备给出的报价是4000亿到5000亿。
也不是一次性结清，先拿一两千亿分钱，后续每年支付一部分。