网约车风口无疑是中国互联网历史上最烧钱的风口。
bat争霸后期，百度在团购和外卖风口相继失手之后，李彦宏已经有心无力了。
网约车这个风口，李彦宏虽然也在扶持小弟去抢，但是力度显然不如之前。
此时他已经有了退出bat之争的想法，不再参与所谓的020竞争，把最后的力气放在了ota(在线旅游)市场上。
接受了携程创始人梁建章的提议，促成去哪儿和携程的并购案，携程成为ota市场霸主，百度成为携程大股东。
这也是李彦宏从马云马化腾口中吃到的惟一一个风口的福利。
网约车烧钱大战打响的时候，李彦宏已经不是二马的对手，这个风口成为了二马之间的较量。
也就是当年快的和滴滴的较量。
较量初期，阿里扶持的快的打车一直是市场老大。
但是随着腾讯入场，马化腾没有下限的支援滴滴，局势开始反转。
滴滴创始人程维烧了十几亿之后，快要撑不下去，马化腾一个电话，承诺腾讯和滴滴各自承担一半的补贴费用。
新一轮烧钱大战再次打响。
滴滴趁势追击。
快的加大补贴力度守住市场份额。
滴滴紧跟，抢占市场。
每天上千万烧出去，创下了单日亏损四千多万的最高记录。
烧了不到两个月时间，滴滴和快的都有点扛不住了，又被相关部门叫停。
滴滴创始人程维和快的创始人吕传伟组了一个局，把两家公司的天使投资人华兴资本的包凡请了过来，做中间人开始谈和。
在华兴资本这位天使投资人的牵线搭桥下，阿里、腾讯、泛大西洋创投、红杉中国、高瓴资本……等多家投资方坐下来谈判，最后达成了并购协议。
滴滴和快的合并。
保持独立品牌运营。
程维和吕传伟出任两家公司的联席ceo。
市场上的竞争暂时高于断落，但是公司内部的内斗刚刚开始。
程维联合君联资本把快的团队提出局，腾讯再次出手接盘，阿里失去对滴滴的控制权，滴滴打车也改名滴滴出行，完全导倒向腾讯系。
前有美团的王兴，后有滴滴的程维相继叛变和马化腾牵手，也是看清楚了阿里的手段。
所谓的小弟都是为阿里电商输血的工具。
马云眼里只有电商市场。
团购和网约车市场的流量都会成为淘宝变现的工具。
王兴和程维正是看到了阿里恐怖吸血性，最后才会选择倒向腾讯。