根据比赛规则设置,轮胎宽度是10厘米,轮圈直径是50厘米这些都是不可以改装。在某些仅有最低车重限制的行驶里程挑战赛中,轮胎的尺寸甚至被人改装到了1厘米的宽幅,大大降低了滚动摩擦,然而实用性却远远不够。
液压制动系统大家可以根据自己的情况进行一些改动,比如刹车盘尺寸和刹车片的改动等,这对提升续航力理论上是没有帮助的。而在最低限重280公斤的限定下,对车辆制动系统改动的车队也很少,他们主要是换用效率更高的刹车系统,以便于更灵活地适应于比赛策略。
酷野星空车网车队按照少洛的要求对刹车系统进行了改装,换用了更大的多活塞的卡钳制动盘、陶瓷刹车片等,因为星空1号电池将会让33号赛车的直线速度更快,在某些急弯需要急减速来保证车辆的安全。
车队的维修技师韩斌和高秋就是对这些系统进行改装的负责人。除此之外,他们还会对整车的电子线路和可靠性等做出最终的检测及评估。
周五的白天赛车场的维修区没有太多的人,只有赛事组织者和车队的工作人员走来走去。少洛早回到了2楼的VIP房间休息,张文武和李宗义两人则轮换守在门口。
下午2点,大会试车开始。少洛从二楼下来到车队PIT房的工作人员休息间,换上了王莹早已准备好的全套专业防火赛车服。特别定制的斯巴克白色轻量级防火赛车服、配上了少量彩色的条纹搭配,上面已经绣上了星空车网、乌托邦的世界文化公司、星空车网和酷野试驾团队的logo,很是精神。
还有白黑色彩搭配的高腰赛车鞋、特别定制的轻量化彩绘碳纤维头盔。这套满足FIA国际汽车运动联合会最新安全标准的行头足足耗费了5万元,也是放在了车队预算里。除了这个比赛,其他的比赛少洛也可以用这个装备参赛。
头戴白色棒球帽、一身赛车装备的少洛走出房间,带上了一副黑色的古奇墨镜。每个车队人员看了就是一声“帅气”的暗赞,纷纷凑过来拿着手机和少洛自拍合影。
PIT房门口已经知道巨星少洛正是33号参赛车手的工作人员和其他车队人员,已经围集了10多个,对着PIT房和停着的33号赛车拍照。33号赛车的车身两侧、车头、两侧倒后镜上都贴上了“少洛 A+”的红色贴纸。