曹清连最初有过这样一个想法：让文绍杰亲自出马，去跟李贵宝沟通协调一下这件事。可是，经过反复思考和权衡利弊后，他最终还是打消了这个念头。毕竟从常理上来说，关于安全方面的问题，却要请党委书记出面去找安质部长解决，这实在有些名不正言不顺，而且感觉特别别扭。
再者说，曹清连之前曾从安质部副部长万晓军那里得到一些消息和态度，从而意识到就当前这种僵持不下的局面而言，即便再怎么努力找人协商，恐怕都难以奏效。所以眼下唯一可行的办法就是想方设法去寻找确凿的事实证据来证明车站一方的清白无辜。倘若到最后依然无法找到任何有力的证据，那就只能自认倒霉，不得不接受由集团公司安质部给车站判定责任的结果了。
不过，曹清连很快又意识到了另一个关键因素。如果真要让邬良和安质部放过神州车站一马，最为稳妥且有效的方法无疑是请董事长亲自发话。但想要董事长为某个单位说情开脱，这简直就是天方夜谭，一般来说根本不切实际。毕竟从常理上讲，在安全管理方面，董事长向来都是严格要求，绝对不会有丝毫放松要求。那么，在这种原则性问题上，他又怎会轻易因出事故为某一个单位说好话呢？
就在大家都感到束手无策之际，曹清连脑海中突然闪过一个想法。他想到了一个或许能够打动董事长的说辞，那便是以车站的荣誉以及此次士心军给予神州车站明确提出的创建“模范火车站”的目标作为突破口。要知道，这个目标可不仅仅只关乎神州车站自身，它更代表着整个神州集团公司的形象和声誉。倘若神州车站在此刻背负起一起事故责任，那毫无疑问将会对其“模范火车站”的目标创建产生极为严重的负面影响，甚至可能导致这一目标最终化为泡影。这一点，想必张进喜内心深处是心知肚明的。假如张进喜可以设身处地地思考一下“模范火车站”创建工作对于整个集团公司大局所带来的深远影响，那么或许还有可能网开一面，给予神州车站一个戴罪立功、将功补过的宝贵机会。
然而，曹清连对此同样有着十分清晰且冷静的认知。除非迫不得已，否则他实在不愿意过早地迈出这一步。毕竟，若是仅仅依靠董事长出面求情，从而免去车站应承担的责任，这无疑意味着车站确实存在过失，最终不过是承蒙领导高抬贵手予以豁免罢了，这种情况无论如何都算不上是什么值得炫耀的光彩之事。
可如今摆在眼前的棘手难题在于，曹清连个人坚定地认为，甚至可以说是相当笃定，此次事件压根儿就与车站毫无关联，车站根本不应背负任何责任。所以，他绞尽脑汁想要的就是通过确凿的事实依据，来有力地证实车站的清白无辜，而非仰仗着领导大发慈悲来逃脱所谓的“罪责”。尽管从表面上来看，这两条路最终所达成的结果是完全一样的，但它们本质上却是大相径庭的。