不仅是“模范火车站”创建与事故责任直接关联，而且曹清连还意识到，尽管此次列车停车事故从性质上来说不算特别严重，只是铁路事故中相对较为轻微的一种情况，但对于神州车站而言，这绝不是一件可以忽视的小事。要知道，但凡被判定为责任事故的单位，那么至少在年度考核方面将会遭受严重冲击，各种各样的先进荣誉也将与他们失之交臂。
比如，那些综合性表彰中的先进单位和标杆单位称号，“六好”班子和先进党委殊荣；还有单项表彰里的安全先进、路风先进、经营管理先进、民主管理先进、廉政建设先进、春运先进等等奖项。细细数来，大概有10余个不同名目的评选活动，都可能因为这么一起责任事故而遭到“一票否决”。假如真到了那种地步，单位全体职工一整年的辛勤付出，尤其是在各项工作中所取得的显着成绩，最终换来的却是各方面都得不到表彰奖励，一定会令整个车站的干部职工倍感委屈，从而极大地挫伤广大干部职工的积极性。
因此，就这件事情而言，曹清连为何要如此费尽心思去争取免责呢？其中自然是有着多方面因素的考虑，而这一方面的原因，则是至关重要的一点。
下午时分，曹清连坐在办公桌前，干什么事情似乎都缺乏心情，他有点焦急地等待着吴启明和靳开江传来的消息。在等待中，终于电话铃声响起，曹清连迅速接起，听筒里传来了吴启明的声音，说话的情绪明显有些异常。原来，吴启明专门前往集团公司的安质部之后，结果正如曹清连事先所判断的那样不尽人意——对于车站提供的一站台录像资料，集团公司安质部最终还是选择了不予以认可。
据吴启明详细汇报称，当他将录像拿给安质部分析科的赵科长观看之初，赵科长的态度似乎有所动摇。从赵科长当时的言辞来看，他倾向于直接将此次事故归为非责任事故处理。如此一来，无论是对于施工单位还是神州车站而言，都不会产生太大的负面影响，施工单位自然也能避免遭受相应的处罚。