然而令人意想不到的是，历来喜欢“眼睛向上”、格外重视上层关系的士心军，对于车票实名制这件事情却表现得相当消极，对于这次高层领导的提示，不知为何，他却并未放在心上，始终不愿在这方面有所作为、迟迟没有任何行动。他的这种消极态度自然最终引起了一些领导的极度不满和严厉斥责。
就在当年年初举行的铁路系统年度工作会议——这场被外界誉为铁路行业的“三千人”大会期间，有一位端坐在主席台正中央的重量级领导，当着士心军和全场数千名铁路系统干部们的面，丝毫不留情面地公开点名批评了士心军。
这位领导是第三次应邀参加士心军安排的“三千人”大会，当然，能够出席这种会议，也就意味着是给了士心军面子，每一次的大会，他也都要做重要讲话。
会议上高层领导的这种讲话 ，一般都离不开老套路，内容无非是“三段论”，即：问候和感谢——对铁路系统的干部职工给予热情洋溢的慰问并对大家的贡献表达感谢之意；肯定和表扬——对一年来铁路工作所取得的成绩，给予充分的肯定、高度的评价和赞扬；希望和要求——对新的一年的工作提出原则性和明确的具体要求。
其实，这种模式化的讲话稿，往往都是由会议的主办单位准备的，那么这个会议的准备者当然就是北京总部啦。既然是主办单位起草的讲话稿，想一想就会明白，那肯定是想尽办法在讲话材料上下功夫，一定是只有褒奖的词儿，没有批评的话，以便借领导之口，为自己脸上贴金。
这种讲话稿交给领导秘书之后，秘书至多是在大方向上把把关，提前给讲话的领导大致汇报一下，也不会改变“肯定和表扬”的基调。就这样，领导根据这个讲话稿在会上讲一讲，也算是给了下属单位一个鼓励，使得下属单位便于借领导之威，来鼓舞广大干部职工的士气和斗志。这也是各单位善于借力的一种工作方法。
可是，在这次会议上，与会的这位高层领导却一反常态，与前两次的讲话风格完全不同，一下子令士心军始料不及，十分被动。
这次领导的讲话虽说一开始也是按照讲话搞照本宣科，对工作该肯定的肯定，该表扬的表扬，然而，领导却带着一种很明显的反常严肃的神色。在讲到最后“要求和希望”的一部分时，领导突然脱稿讲起了关于车票实名制的问题。