为了让华瑞快递获得快递业务的牌照，楚瑞明可谓是跑断了腿，不单是他，童平安、张晓晴、陶哲和楚欣更是连轴转，他们准备着各种资料，进行着各种测试，生怕哪个环节出了错，导致整个项目失败。
起初，当楚瑞明跟孙志文主任提起这事的时候，还有点不怎么理解和支持，但当楚瑞明那份详细报告出来之后，孙志文主任觉得这里的文章就可大可小；后面孙志文主任带着楚瑞明跑了交通运输管理部门，又跑了邮政快递业务管理部门，但似乎都碰到了钉子，他们的负责人要么没有答复，要么就是回答比较干脆，等于是你搞这个快递业务就算了吧，还是安安心心、一心一意做好防务军贸业务吧。
在楚瑞明看来，交通运势管理部门还好点，他们说的很直白，只要你们拿到了快递业务主管部门的批文，我们分分钟给你们审批通过；而邮政快递业务部门就显得为难了，有一位负责人说：现在这么多快递业务公司，他们都在为争夺市场争吵不息，你们还参与进来，本来就僧多粥少，这不是火上浇油吗？
另外一个人则吓唬楚瑞明和孙志文，他说他所了解的，现在很多快递公司都在赔本赚吆喝，根本就不盈利，只不过是开始了，不甘心放弃，都在苦苦挣扎。
楚瑞明知道这些人的意思，不过楚瑞明不想放弃，也不想去巴结他们，更不想为了执业牌照而去打通关系。如果实在不行，那么他只能采取农村包围城市的策略，先从下面开始，一个城市一个城市去公关，到时候做大做强了，那华瑞快递就不一定就是京城的企业了，也不一定跟华瑞国际有什么关系了。
孙志文主任也不想让楚瑞明偃旗息鼓，更不想半途而废，因为他认可了楚瑞明，而楚瑞明也已经充分证明了自己。华瑞国际不单成为了他孙志文管辖企业里面为数不多的盈利企业，而且盈利不少。就拿去年来说，华瑞国际的盈利额度排名第一，综合效益第一，带动的就业也是第一。
一想到这里，他孙志文怎么可能让手中的独苗倒掉死去，更不可能看着华瑞国际裹足不前；对于华瑞国际，他孙志文主任也是有考虑的，基本上和楚瑞明的思路差不多，那就是以华瑞国际为母体，组建华瑞集团，让华瑞集团去整合下面的企业，特别是蓝天集团，现在的蓝天集团可以说是一天不如一天。自从楚瑞明离开之后，蓝天集团的业务就不温不火，如果不是去年华瑞国际为蓝天集团拉了不少的业务，估计他们年底都发不出奖金。而蓝天增加新的业务，也不行，蓝天科技在上市后，就在新产品和市场开拓方面裹足不前，一直没有起色。
一家企业如果没有活水和利润源头，那么企业的销售和收入就不会太好，而这一切都与企业的机制与带头人有很大关系。未来，孙志文主任已经想好了，他就是要支持华瑞国际做大做强，通过华瑞国际来整合下面的企业，实现整体扭亏为盈。