南顺提前搬离中枢对大明来说是好事。
也就不存在遮遮掩掩,或者和监察司传话一说。
下朝后,杨泽开以政府名义向大明外务部发去电函,直接告知了此事。
其实,有杨泽开这个大大的“忠臣”在,大明早就知道张明德决定搬离中枢了。
经由周晟铭批示,大明各部还为即将离开中洲的南顺准备了一些礼物。
真正意义上的礼物,比如外务部送的画册,上面画满了中原大地的美景。
工业部送了一些不要的设备,文科部送了一些最有代表性的中洲瓷器。
就连乾武皇帝周晟铭都准备了一份特殊的礼物,一份用罐子装起来的土壤。
土壤来自三山五岳,周晟铭特意派人从这些地方取了一份土汇集起来送给南顺。
不过,这些礼物要等张明德正式离开交趾后才会送达。
......
帝国葱岭,这里地处平均海拔4000米的高原地带。
在陆路丝绸之路兴起时,葱岭繁华异常。
向南可以去身毒,向西连接着加兹尼和恺加。
所以,帝国在这里驻扎了1个师,并修筑了很多军事基地和防御工事。
自从帝国和恺加的关系越发亲密后,葱岭除了军事作用,还兼职着商埠作用。
最早来这里做生意的客户是加兹尼人,或者说喀图拉什人。
但喀图拉什除了一些农产品和牛羊,拿不出什么贵重的货物。
恺加人不一样,他们带着毛毯、矿物以及精美的贵金属首饰,跋山涉水来到葱岭。
久而久之,这里成为了帝国西北最大的几个商埠之一。
而今天的商埠根本没人,不管是商贩还是客户,全都跑去商埠外看热闹了。
“轻拿轻放,注意对齐!”
商埠以东10公里处,人们围在边上,看着眼前忙碌的施工工人。
大量的瞻洲奴正在搬运钢轨和碎石。
没错,这里是葱岭铁路的终点,也是帝国西北铁路网中的一员。
因为叶尔羌恶劣的自然条件,导致帝国修筑萨曼铁路的时候,并没有穿过叶尔羌地区。
而是从土库萨曼、乌兹萨曼直接绕过天山进入准噶尔盆地。
葱岭既有军事价值又有商业价值,所以,交通部在考察后决定,从萨曼铁路线拉出一条并轨,直通葱岭。
葱岭铁路在三年前就开始建设。
但连绵起伏的葱岭高原,使得工程进度很慢。
瞻洲奴的死伤也大的出奇。
但经过众人的不懈努力,特别是瞻洲奴的无私奉献。
葱岭铁路终于在今天完成了最后一段,只要连接上最后一截钢轨,葱岭铁路就宣告完成了。