在国内汽车行业的舞台上，上汽荣威是一个极具代表性的品牌，其发展历程承载着上汽集团的技术积淀与创新追求，见证了中国汽车工业从追赶国际水平到逐步实现自主创新的蜕变。从品牌创立之初的英伦底蕴传承，到如今在新能源与智能网联领域的积极探索，荣威走过了一条不平凡的发展之路。
荣威品牌的起源与英国汽车品牌罗孚（Rover）有着千丝万缕的联系。罗孚的历史可追溯至19世纪，1877年，约翰?坎普?斯达雷和威廉姆?苏顿共同出资成立罗孚公司，起初专注于自行车制造，最早的“Rover”字样约于1884年首次出现在自行车上，意为流浪者或领航员。1904年，罗孚汽车正式诞生，这辆8马力的汽车成为英国设计制造的最早汽车之一，并且是世界上第一辆具备中央底盘的汽车。在随后的发展中，罗孚不断推陈出新，1912-1924年，由Owen Clegg设计的2.3升12马力车型成为市场主力，并率先突破两万销量。1948年，闻名世界的越野车品牌路虎（LandRover）诞生，1949年罗孚P4型轿车经典问世，被称作独眼巨人。1958年P5型车上市，迅速成为英国皇室、首相及罗马教廷的用车。到了二十世纪90年代，罗孚75、罗孚25相继问世。
进入21世纪，罗孚开始与中国合作。2006年，上汽集团基于罗孚（Rover）75技术核心，融合欧洲豪华车技术，重新打造并命名，中国汽车工业的第一个国际化品牌——荣威 ROEWE诞生。这一举措不仅是对罗孚技术的传承，更是上汽集团在吸收先进技术基础上，进行自主创新的重要开端。2006年10月24日，首款国际化自主品牌的中高档轿车荣威750发布。荣威750基于Rover（罗孚）75平台核心技术全新开发而成，是第一款在中国量产的、具有纯正英伦轿车设计与技术基因的中高端轿车产品，最高时速达220km/h。其经典的英伦风格设计，如雪茄型车身、垂直式进气格栅等元素，吸引了众多消费者的目光，也为荣威品牌树立了高品质、有底蕴的形象。
在品牌推出后的几年里，荣威不断扩大产品线，并推出了多个车型，如荣威550（Roewe 550）、荣威950（Roewe 950）和荣威eRX5等。这些车型涵盖了中型轿车、豪华轿车和SUV等不同细分市场，为荣威品牌带来了更广泛的市场份额。随着产品线的不断丰富，上汽荣威在市场上的表现也逐渐提升。特别是在SUV市场，荣威凭借其出色的产品性能和合理的价格定位，赢得了消费者的广泛认可。例如，荣威RX5作为一款紧凑型SUV，自上市以来便持续热销，成为上汽荣威品牌的明星车型之一。
近年来，上汽荣威开始积极推动新能源和智能化技术的发展。他们推出了多款电动车型，如荣威Ei5和荣威Marvel X等，并且在智能驾驶和互联网汽车领域取得了一定的进展。此外，荣威还与其他科技公司合作，推出了一系列智能汽车解决方案和服务。
2020年5月10日，在第四个中国品牌日上，上汽荣威正式启动荣威双标战略，试图通过品牌焕新掀起“荣威新国潮”。荣威双标是指全新狮标以及专为中高端新能源汽车品牌打造的全新R标，其中狮标伴随着荣威的成立已经拥有14年的历史。全新狮标在设计上更加简洁大气，富有现代感，强化了品牌的辨识度；而全新R标则代表着荣威在新能源和智能网联领域的高端化探索，致力于为消费者带来更具科技感和品质感的产品。
随着品牌焕新，荣威在产品布局上也进行了相应调整。2020年9月16日，荣威i6 MAX正式上市，新车采用了全新家族式设计语言，并配备了全新黑色狮标，家族化最新一代的设计理念都能在该车上找到。同年10月31日，上汽荣威官方宣布旗下全新MPV车型——荣威iMAX8正式上市。2021年3月30日，荣威旗下小型SUV——荣威RX3 PRO正式上市。同年12月23日，上汽荣威新款全新荣威RX5MAX &全新荣威RX5 eMAX同步上市。2022年8月5日，全新荣威RX5/eRX5车型正式上市。同年8月20日，“纯电豪华 MPV”荣威 iMAX8EV正式上市。荣威iMAX8EV的上市，标志着荣威品牌在新能源MPV领域的进一步拓展，为消费者提供了更多选择。
尽管荣威品牌在过去取得了一定成绩，但在近两年中国新能源汽车市场大幅增长的背景下，荣威曾一度陷入“沉寂”，没有推出全新的新能源产品，导致市场份额下滑，年销量从2018年的46万辆跌至2022年的26万辆。面对激烈的市场竞争和自身发展的困境，荣威开始积极调整战略，全面拥抱新能源。