进入2022年，自游家按照既定计划推进产品上市进程。自游家NV已经累计进行了三轮工程试制，研发测试里程超过百万公里，首轮冬夏试验完成，第二轮冬季测试也在稳步开展，产品逐渐趋于成熟。?2022年9月29日，自游家汽车宣布自游家 NV将于10月8日正式上市发布，进一步激发了市场的期待。
然而，就在自游家NV上市并准备交付之际，一场突如其来的危机打乱了所有计划。自游家原本计划通过大乘汽车代工解决生产资质问题，双方合作模式为自游家 “先租后买” 大乘汽车的金坛工厂和生产资质。但2022年初，工信部发布《关于开展新能源汽车委托生产试点工作的通知》，要求新能源车生产的委托方与受托方均需有生产资质，即“双资质”要求，这使得简单的代工模式不再适用于自游家。
面对政策变化，自游家试图调整合作策略，效仿华为和赛力斯的合作关系，跳过“代工”程序。为此，将江苏牛创新能源科技有限公司正式更名为江苏火星石科技有限公司，同时将英文商标“NIUTRON”、“自游家”品牌归属权交予大乘汽车。李一男解释称，自游家将在软件、智能、三电等前瞻技术领域赋能大乘汽车，整车制造由大乘汽车常州金坛工厂负责。
但事与愿违，本就经营不善的大乘汽车在自游家NV量产前夕陷入困境，生产资质问题愈发严峻。2022年12月，自游家在官微发布致歉信，声称短期内将无法交付，并表示将在48小时内全额退款。这一消息犹如一颗重磅炸弹，让市场为之震惊，自游家汽车陷入了前所未有的困境。此后，自游家官博清空、官网关闭，团队也面临解散危机，外界纷纷猜测自游家的造车之路是否就此终结。