刘建国有些不死心地追问：“即便无法奥斯卡提名，亦不可？”
李哲摇头道：“实非易事，即便是最佳外语片亦无望。欧陆三大电影节亦难以问鼎，切勿轻视奖项之艰难。此片与《我是杀人犯》异类，后者乃法纪改革之催化剂，百年难遇一部。”
失望之情溢于言表，但刘建国理解李哲已竭尽全力。此类影片限制重重，主角设定不可随意篡改，剧组角色不得戏谑，主线与结局早定，编剧仅能在细枝末节施展才华，实非易事。
刘建国问：“哲兄，此片国内外票房预期几何？能入全球票房榜否？”
李哲答道：“国内票房，我有信心可达三亿两千万。海外预计三亿美金之上，总值约七亿，已是极限。年度前十或许不易，但入前二十当无大碍，于同题材之中，堪称影史巅峰之作。”
川航迅速评估李哲之预估，考量此片对开辟国际航线之助益。票房并非首要，关键在于提升川航之国际声誉与影响力。
虽非理想，评价依然正面。此番助力颇丰，川航始料未及奥斯卡提名之难。国内奖项则非所求，对国际航线之拓展并无实质作用，仅添虚名而已。
李哲尚需借助思维舱以做最后决策，当前仅达成初步合作意向。然川航显得更为急切，欲尽早公布此事。
事起至今不过月余，热度未消，此时发布消息，定如火上浇油，趁热打铁。李哲思虑一番，点头应允。川航让利甚多，协会仅占一席，李哲对此并无异议，如此大项目，协会介入更为妥当。
单凭个人之力或联手发行巨头，皆难以胜任，与协会合作方为上策，此处才是李哲真正的“家”。江会长即刻联络合作媒体，预定明日辰时召开新闻发布会，正式宣告此事。此为协会继《我是杀人犯》之后的第二次出手，一旦成功，将增强协会之影响力与社会地位。
航空之后，或高铁、航运、金融、地产，国之重产终将渐次涉猎，那时协会地位与影响力方达巅峰，影视行业的主宰地位得以稳固，非今日之领头羊所能比拟。
闻讯而来的大经纪人难免失望，如黄斌此刻尤为苦涩，遂将七星剧本赠予李哲。李哲握有改编权，留之无用，不如以此讨李哲之好，换取人情。